UN TRAMWAY NOMME .....comme vous voulez

 

 

 

Une affaire m’a échappé ou que les grands médias ont occulté, celle du Tramway de Jérusalem. Pourtant dès le 21 février, Mme Alima Boumedienne-Thiéry, sénatrice, posait une question orale  à ce propos. Cette charmante dame n’y va pas avec le dos de la cuillère et annonce la couleur.
La construction de l’infrastructure de cette ligne de ce tramway a été confiée aux sociétés françaises Alstom et Connex. Cette ligne desservira exclusivement les colonies, (colonies de peuplement) illégales pour le droit international, de Pisga au Mont Herzl dans le centre de la ville, par la route de Jaffa,
La construction du tramway participe ainsi au projet de pérennisation de ces colonies illégales, car Israël continue à l’heure actuelle, de coloniser de nouveaux territoires sans qu’aucune réaction internationale ne vienne troubler ces annexions. Elle souligne, notre amie, qu’en août 2005, alors que tous les médias se focalisaient sur le désengagement de la bande de Gaza, 3500 nouvelles constructions de maisons étaient annoncées. Aujourd’hui, Jérusalem-Est compte plus de colons israéliens que de citoyens palestiniens, alors que, selon le droit international, il s’agit d’un territoire palestinien ! Elle rappelle qu’Israël contrôle de facto, depuis 1967, la totalité de la ville sainte, en contradiction flagrante avec les textes internationaux et résolutions de L’ONU. Celle qui porte le n°2253 demandait pourtant à Israël de revenir sur toutes les dispositions susceptibles d’altérer le statut de Jérusalem, ce qu’Israël n’a jamais fait. Au mois d’août dernier, le projet reçut le feu vert du criminel de guerre, en attente d’un jugement divin, Ariel Sharon qui déclarait lors de la cérémonie d’accords : "Je suis convaincu que ceci doit être fait, et d’ailleurs, tout chose qui sert à renforcer Jérusalem, il faut le construire, l’agrandir et le soutenir pour l’éternité en tant que capitale des Juifs et de l’Etat uni d’Israël, cela doit être fait". Le Maire de l’occupation Uri Lupolianski décrit le projet ferroviaire comme étant "l’accomplissement de Psalm 122"

Allié à la construction du mur et de ses infrastructures durables, ce tramway image la volonté du gouvernement israélien d’annexer cette partie du territoire et de rendre impossible par la même, la création d’un Etat palestinien viable, toute continuité territoriale entre plusieurs foyers de peuplement palestinien étant infaisable. Les Palestiniens vont devoir faire face à une nouvelle vague de nettoyage ethnique, les forçant hors de leurs terres dans des Bantoustans incohérents et misérables, pas seulement dans Jérusalem mais aussi à travers la totalité de la Cisjordanie. De plus, il va de soi que c’est encore un signe de discrimination raciale, et d’humiliation, puisque aucune station n’est prévue sur les territoires palestiniens et que d’autre part, on imagine mal un arabe utiliser ce mode de transport “casher” pour aller en ville.

Depuis la politique gaullienne plutôt favorable à la cause palestinienne, “au nom du droit des peuples à disposer d’eux-mêmes”, celle de l’actuel gouvernement vire de bord, au nom, lui, de l’économie de marché, du sacro-saint libéralisme et du droit privé, ce qui ne contribue pas au règlement du conflit auquel la France est partie prenante.La bouche en cœur, le gouvernement répond par la voix de sa déléguée, que l’Etat français n’a aucun pouvoir dans une affaire privée, quoique minoritaire (21% d’Alsthom) dans le capital de ces entreprises. Que les Arabes ont été prévenus de la bonne foi de la France pour qu’ils sachent que la présence d’entreprises françaises dans ce projet, relève d’une logique commerciale et ne devrait pas faire l’objet d’une lecture politique. La suite de la réponse est le bla-bla habituel, en gros : on aime bien les Palestiniens et on fait les gros yeux à ces méchants d’Israéliens, feuille de route et gnagnagna.......

(2) Les diplomates français en poste à Tel-Aviv et Jérusalem ont reçu pour consigne de ne pas évoquer le sujet. Les porte-parole du Quai d'Orsay confient sur le même ton embarrassé qu'ils n'ont pour l'instant « pas de réponse officielle ». En quelques semaines, la question du tramway de Jérusalem est devenue l'une des patates chaudes du ministère des affaires étrangères.

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